竹竹苗區劃歷史地理交通統計探討

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2016年12月30日

2015 營利事業銷售額評比

資料來源 : 《中華民國統計資訊網》縣市重要統計指標查詢系統 

此處用每人創造營業額來評估該地區的經濟力,新竹縣市緊追台北市之後,連苗栗縣都超越其他三個直轄市。


 就算比較營利事業銷售額總額,新竹市以40多萬人口,所創造的營利事業銷售額幾乎追上一百八十多萬人口的台南直轄市,如果新竹縣市合在一起算,則超越台南市,緊追人口近一倍的桃園,如果竹竹苗三縣市相加,則一舉超越台中市,但竹竹苗人口約一百五十萬,較台中市少一百二十萬左右。足見竹竹苗的經濟實力。


2016年12月27日

2015 各縣市創稅能力

參考文章:

2014 各縣市創稅能力
2013 各縣市創稅能力
2011 各縣市創稅能力
2011 各縣市稅捐 (改制後)
2010 改制前後各縣市創稅能力 -- 新的客觀參數比較
2010 改制後各縣市繳稅與創稅能力比較
2010 改制前各縣市繳稅與創稅能力比較
1998-2009 各縣市創稅能力

資料來源 : 《中華民國統計資訊網》縣市重要統計指標查詢系統 

每人平均稅賦即是創稅能力,新竹市高居第二,僅次於台北市。


各縣市負債情形 (統計至 2016 十一月)

資料來源:

財政部國庫署

最新消息
各級政府105年11月份公共債務統計表
更新日期: 2016/12/26
 

各縣市負債情形 (統計至 2016 十月)

資料來源:

財政部國庫署

最新消息
各級政府105年10月份公共債務統計表
更新日期: 2016/11/25
 

2016年9月7日

各縣市違建情況 96 年~105 年 七月

資料來源:營建署
首頁 / 政府資訊公開 / 主動公開資訊 / 施政計畫業務統計及研究報告 / 營建統計資訊


另外根據報導,違建數量6都佔全台8成,全國違建數量最多的是新北市,有20萬5329件,高雄市以12萬1877件居次,再來是台北市與台中市,分別有8萬4704件、6萬8076件。
新聞:台中違建拆除率 與雙北並列第一
光看標題,以為直轄市拆違建成效很好,只是內容卻是違建越拆越多。


2016年7月17日

2005年遠見雜誌首度兩岸四地城巿競爭力大評比


參考資料:
兩岸四地 城市競爭力排行榜
看見城巿生命力 首度兩岸四地城巿競爭力大評比

內容摘要:

調查方法說明:

      此次調查由《遠見》雜誌和工商建設研究會共同合作,調查計畫由政治大學經濟系教授林祖嘉主持。共選取兩岸四地四十四個城市,以三大面向,三十個細項指標,加總評比出城市總體競爭力的排行。

      考量兩岸四地城市發展的現況,本次調查涵蓋台灣兩個直轄市:台北市、高雄市,和三個省轄市:新竹市、台中市和台南市;以及香港和澳門。大陸城市方面,以三十五個省會城市與計畫單列城市為主,另外加上台商群聚的蘇州市與東莞市,共計三十七個大陸城市納入評比。

      評比方式參考瑞士洛桑管理學院(IMD)與世界經濟論壇(WEF)使用的國家競爭力指標,以三大面向觀察城市競爭力,分別是「市場與消費」「產業與國際化」「政府與建設」。每一面向下各包含十項相關的細項指標,總表現共涵蓋三十項細項指標統計而得。

評比結果顯示,兩岸四地城市現階段的實力已明顯分出高下。總體競爭力的排行榜,第一名由台北市奪得,第二名的廣州市和第三名的北京市,第四名的香港,第五名的上海,實力都在伯仲之間。這五個城市的綜合分數處於64~71分之間,和其他城市拉開一段明顯的差距,並列為兩岸四地的「領先城市」。

     六個綜合分數在50~60分之間的「優勢城市」,包括台商雲集的深圳和東莞分居第六和第七名;在四十四個評比城市中,面積最小的澳門,也奮勇躋身到第八名;第九名到第十一名均由台灣的城市囊括,依次是台中市、新竹市和高雄市,新竹市是本次評比城市中,人口最少的城市,但仍力爭上游,位列第十強。

     以三大競爭力面向分析,台北市獲得「產業與國際化」「政府與建設」競爭力的雙料冠軍;「市場與消費」競爭力則由東莞居冠,台北市名列第二。香港與北京分列「產業與國際化」排行的二、三名;北京和上海則分別是「政府與建設」的二、三名。

     以地理位置觀察,城市競爭力前十強的城市,除了北京外,幾乎都是南方的城市。扣除台港澳,大陸華南地區競爭力最強的城市是廣州;華北地區是北京,華東地區是上海,華中地區則是總排名第十三名的長沙。

優勢城市拿手項目上攻守
     如果說第六名的深圳是港商開發出來的城市,第七名的東莞可算是台商打造出來的製造基地;兩地開發得早,實力雄厚,也都是外來流動人口很多的城市。但因設廠土地有限以及工資上漲,許多公司現在擴廠都必須改到附近城鎮或二級城市。

             以面積來看,澳門是個小城市;但以競爭力評估,它卻是個大城市。澳門去年經濟成長率衝上28%,高居世界主要國家和地區的第一名。面積原本只有十一平方公里,多年來填海爭地,增加到二十七平方公里,新生地開放新賭場進駐,同時引進飯店、渡假村和會展中心,準備變身為亞洲的拉斯維加斯。

     台灣的城市群集在九到十二名,依次是台中市、新竹市、高雄市和台南市。除了台南市的綜合分數落在50分之後,其餘三個城市都擠進「優勢城市」排行榜中。

     台中市在「市場與消費」競爭力上排名第五,小客車持有率是兩岸四地的第一名。做為中台區塊的消費中心,台中市大約擁有六百萬消費族群,辦一次燈會,十二天就吸引新台幣50億元的消費金額。新竹市憑著新竹科學園區這個幸運符,以及全台可支配所得第二名的優勢,躍上第十名。

     由於所得普遍較高,台灣城市在「市場與消費」的競爭力面向上,名次普遍超越大陸城市,高雄市第七,新竹市第八,台南市第十一。「政府與建設」也是台灣城市的強項,台北市第一,台中市第六,高雄市第七,但台南市落於第十八,新竹市只排行二十六名。不過新竹市在「產業和國際化」競爭力上扳回一城,奪下第九名。

(僅摘錄部分內容,完整內容請見原文)

2016年7月9日

《遠見雜誌》縣市總體競爭力 整理

歷年《遠見雜誌》縣市總體競爭力 整理

全國排名前五名

2016 
台北市、新北市、新竹市、嘉義市、台中市

2015
台北市、新北市、嘉義市、台東縣、桃園市

2014
台北市、新北市、桃園縣、新竹市、台中市

2013
台北市、新北市、新竹市、台東縣、台中市

2012
台北市、新竹市、嘉義市、新北市、彰化縣

2011
台北市、新竹市、嘉義市、新北市、台東縣

2010
台北市、新竹市、台北縣

2009
台北市、新竹市、桃園縣、高雄市、台中市

2008
台北市、台北縣、桃園縣、新竹市、台中市

2007
台北市、新竹市、桃園縣、台北縣、台中市

2006
台北市、桃園縣、新竹市、台中市、台北縣

2005
台北市、新竹市、台中市、桃園縣、台北縣

2004
台北市、台中市、台北縣、新竹市、桃園縣


2016年7月8日

2016《遠見雜誌》全國縣市總體競爭力 新竹市全國第三

2016《遠見雜誌》19縣市總體競爭力大調查

市政新聞

《遠見》公布2016全國縣市競爭力調查 新竹市排名全國第三、非六都第一

發佈日期: 105.06.30        發佈單位: 行政處        發佈類別: 都市發展

《遠見雜誌》今(30)日公布「2016全國縣市總體競爭力調查結果」,新竹市在「非六都」排名中獲得第1名,同時也是全台19縣市中,進步最多的縣市,從去年的第8名躍升為全台第3。



空襲新竹機場歷史

資料來源:
美國空軍歷史研究部(AFHRA)徵集成果
BOMBING OF SHINCHIKU AIRDROME, FORMOSA IN Nov 25, 1943

新竹機場轟炸後地面留下彈坑
新竹機場空照圖

圖片請連結至上述網站觀看。

相關資料:
第十四航空隊空襲台灣新竹戰史研究
襲擊新竹機場
敵機來襲!──中美盟軍轟炸臺灣的歷史全記錄

1944年美軍繪製台灣城市地圖 -- 新竹

Formosa (Taiwan) City Plans U.S. Army Map Service, 1944-1945

這套圖在美國德州大學(奧斯汀分校)圖書館收藏、掃描數位化、並放上網路。該校圖書館版權聲明是說,這套任意下載的地圖可以任意複製拷貝,可以做任何用途。

Public Domain

Materials that are in the public domain (such as images from the Portrait Gallery or most of the maps in the PCL Map Collection), are not copyrighted and no permission is needed to copy them. You may download them and use them as you wish. We appreciate you giving this site credit with the phrase:

    "Courtesy of the University of Texas Libraries, The University of Texas at Austin."


以這套台灣的地圖為例,它已超過60年了,所以已沒有著作權保護;而且地圖所載事項,早已不是軍事機密。不過,地圖上的內容,已是台灣史料一部份,具有高度研究的價值,可以總結日本時代在台灣的建設、工業、產業、軍事及都市計劃成果。

這套圖主要是給美海軍航空兵軍機爆擊台灣重要官廳、軍事設施用;甚至可能在登陸台灣,或終戰後接收管理台灣用的。所以官廳、地標、軍事設施特別詳細,主要建築物的平面配置形狀都有出現。

機場附近地圖:

台鐵三姓橋站啟用 (南新竹站)

先前文章:香山三所大學的通勤車站--南新竹站相關資料與報導

新聞來源:台鐵三姓橋站啟用林智堅市長帶動香山繁榮與發展8月底設YouBike站點

 

2016年6月27日

從竹苗的被忽視看綠營的地方區劃政策

這是我 2015-02-10  發表在黑與部落格的文章。
http://blackrain.skycity.cc/2015/02/10/15299.html
現在重新貼在我自己的部落格。

文章如下:

這次縣市長選舉竹竹苗只有新竹市險勝,新竹縣綠營竟然不推出人選反而支持國民黨退黨的鄭永金,苗栗縣也一直換人選,先前選縣長與立委的楊長鎮不再打孤獨的油桐花聖戰,換成不分區的吳宜臻下去選縣長與立委補選。不知道2016的立委是否還是吳。

目前看起來小英應該是2016的補ˋ二人選,我還是在此重申竹竹苗合併升格直轄市” 的訴求。從此版的版友先前的回應與上次小英選舉時的政策,竹苗地區很明顯被忽視,綠營想的還只是所謂的五直轄市加桃園的選票。


蔡英文將苗栗納入中部大錯特錯

這是我在 2011-07-17 發表在黑雨部落格的文章:

http://blackrain.skycity.cc/2011/07/17/7499.html

原文重新貼在自己的部落格。

文章如下:

是那個人的提議將苗栗納入中部建設的範圍? 這是大錯特錯的.

蔡英文成立中辦 首度將苗栗納入中部整體發展區塊

http://www.nownews.com/2011/07/11/301-2726975.htm

我不曾對蔡英文的政策或談話有什麼較重的批評, 但是這個政策我一定要大力批評, 這是大錯特錯, 會毀了苗栗的未來, 只會讓苗栗更邊緣化 !


2016年5月7日

2014 臺鐵各站旅客人數排名 所有車站


根據鐵道網的討論區文章:
102年台鐵車站營收旅次
新竹站的營收位居第六

在旅客人數部分,先前寫的文章:
2011 臺鐵各站旅客人數排名Top30
2012 臺鐵各站旅客人數排名Top30
2013 臺鐵各站旅客人數排名 所有車站


此處列出 "2014 臺鐵各站旅客人數排名 所有車站" 請參考.
資料來源 :臺鐵統計資訊

新竹站在2014年旅運人數衰減,小輸板橋 4 萬 4 千人:


各縣市負債情形 (統計至 2016 三月)

資料來源:

財政部國庫署

最新消息
各級政府105年3月份公共債務統計表
更新日期: 2016/04/21

參考文章:


「中國醫藥大學新竹附設醫院」將進駐新竹縣





縣府新聞

「中國醫藥大學新竹附設醫院」將進駐 向議會說明規畫設計內容 

發佈單位:綜合發展處
發佈日期:2016-04-29 / 最後更新日期:2016-04-29 

2016年1月13日

2014 營利事業銷售額評比

資料來源 : 《中華民國統計資訊網》縣市重要統計指標查詢系統 

平均每人營利事業銷售額可以類比為人均GDP,新竹市是與台北市同等級的,新竹縣市也贏過台北市之外的所有直轄市。

2016年1月3日

2013 臺鐵各站旅客人數排名 新竹站排名第六

資料來源 :臺鐵統計資訊

2013 (102 年度),新竹站已是第六大站。

先前文章:

臺鐵各站旅客人數排名Top30

2012 臺鐵各站旅客人數排名 所有車站


新聞:柯建銘:全力實踐設立兒童醫院、擴建台大新竹醫院兩大醫療建設政見

新聞來源:柯建銘:全力實踐設立兒童醫院、擴建台大新竹醫院兩大醫療建設政見

  • 大成報-

【大成報記者羅蔚舟/新竹報導】
新竹市醫師公會、牙醫師公會、診所協會、中醫師公會、藥師公會所聯合主辦,27日在遠東巨城購物中心前廣場舉行的104年度新竹市健康嘉年華活動,立法委員柯建銘特與會一同宣導預防重於治療及身體健康的重要性,柯建銘強調指出,打造新竹發展幸福健康、友善宜居的城市,將全力實踐「設立兒童醫院」、「擴建台大新竹醫院」兩大醫療建設政見。
104年度新竹市健康嘉年華活動現場上,同時也首度出現柯建銘立委的人偶,引爆現場不小騷動,與會貴賓及現場來賓均稱「緊係有夠古水,實在夠像老柯!」柯建銘樂於被安排在人偶前合影,柯總召當然也不忘了訴求其競選重大政見,強調指出他是牙醫師出身,同樣來自醫界,對於今天參加這場活動的團體不論是醫師、牙醫師、藥師都是多年的老朋友。對於這一群醫界朋友長年以來投入醫療救護行動,懸壺濟世,共同守護新竹市民的健康的努力表示由衷的感謝。
柯委員同時表示,他自醫界、最了解醫界的需求從政23年以來,審理的法案超過2千個,預算案超過3萬個,協商超過500場,擔任總召15年,任何有關醫療方面的法案或預算不管是從提案、審查到協商,包括修正『衛生福利部組織法』、制定『SARS紓困及防治條例』、修正「醫療法」全文、修正「醫師法」、修正「藥事法」、修正「安寧緩和醫療條例」、修正一直到最近才三讀通過的「病人自主權利法」及「生產事故救濟條例」等,總是站在第一線為整體醫療環境的改善貢獻心力。
柯委員表示,由於新竹市是全國最年輕的城市,人口出生率全國第一,對於兒童醫院需求殷切,因此他也積極與新竹市長林智間共同爭取,將在國防部所有『機三一』國有土地上設立兒童醫院。而台大新竹醫院擴建案所需經費預算二十幾億,他也會全力爭取。這兩項攸關新竹市民健康的醫院建案,都是未來他要努力實踐的重大政見。
柯委員最後期勉新竹市各醫療團體的從業人員能夠盡最大的努力,來照顧新竹市民的健康,讓新竹市成為一個健康充滿活力的城市。
(圖/立法委員柯建銘27日參加新竹市健康嘉年華活動時強調指出,打造新竹發展幸福健康、友善宜居的城市,將全力實踐「設立兒童醫院」、「擴建台大新竹醫院」兩大醫療建設政見。)

相關報導:
台大醫院新竹分院擴院相關報導 2

2016年1月2日

新聞:建五楊高架延伸工程 柯建銘:大新竹塞車問題有解

新聞來源:建五楊高架延伸工程 柯建銘:大新竹塞車問題有解

自由時報

2015-12-08  16:32
〔記者王駿杰/新竹報導〕民進黨黨團總召柯建銘今邀請前交通部次長、曾擔任高速公路局局長的何煖軒到場,舉辦「交通政見記者會」,宣示他將為新竹市民爭取總經費高達六百五十億元「國道一號五楊高架延伸至苗栗頭份路段」交通計畫,來解決竹市及科學園區的交通壅塞問題。
  • 民進黨黨團總召柯建銘(中)邀請前交通部次長、曾擔任高速公路局局長的何煖軒(左)到場,舉辦「交通政見記者會」。(記者王駿杰攝)
    民進黨黨團總召柯建銘(中)邀請前交通部次長、曾擔任高速公路局局長的何煖軒(左)到場,舉辦「交通政見記者會」。(記者王駿杰攝)
  • 民進黨黨團總召柯建銘(右四)邀請前交通部次長、曾擔任高速公路局局長的何煖軒(左五)到場,舉辦「交通政見記者會」。(記者王駿杰攝)
    民進黨黨團總召柯建銘(右四)邀請前交通部次長、曾擔任高速公路局局長的何煖軒(左五)到場,舉辦「交通政見記者會」。(記者王駿杰攝)
柯建銘表示,國道一號(中山高速公路)為台灣西部走廊交通動脈,行經雙北、桃竹苗等縣市,除中長程通過性交通外,也吸引大量短程地區性車流進入使用,尤其以五股至楊梅以及竹北至頭份路段壅塞情形最為嚴重。
柯建銘指出,由於新竹縣市生活圈持續開發,高科技產業興盛,吸引不少人遷入就業,使竹縣市及苗栗北部地區對國道一號短程使用及城際運輸需求日益強烈,因此他已與黨主席蔡英文談妥,要為竹市爭取650億元預算,打通五楊高架橋延伸工程,一路經新竹系統交流道延伸到苗栗頭份段,這也是他這次參選的重要政見之一。
柯建銘進一步說明,大新竹台六十八線(東西向快速道路)與國道一號垂直,卻沒直接銜接,他提出的五楊延伸工程將與台六十八線及中山高以匝道連接互通,形成完整交通網。
同時,該延伸工程也將於中山高新竹系統交流道增設南向匝道銜接國道三號(福爾摩沙高速公路),以上整個大型交通計畫,將可徹底解決塞車瓶頸問題,發揮更完善交通運輸效能。

新聞:柯建銘提出科技OPEN HOUSE三大主軸政見

新聞來源:柯建銘提出科技OPEN HOUSE三大主軸政見

自由時報

2015-12-29  09:52
〔記者蔡彰盛/新竹報導〕立法委員柯建銘印製「OPEN老柯、OPEN新竹」科技問政書冊,提出了以OPEN的力量,轉動台灣的前進與創新,展現問政視野與整體國家觀點,受到年輕世代尤其是科技界的喜愛。
  • 圖為柯建銘與醫藥界力挺他所製作的大型公仔。(資料照,記者蔡彰盛攝)
    圖為柯建銘與醫藥界力挺他所製作的大型公仔。(資料照,記者蔡彰盛攝)
柯建銘表示,他在踏入政壇前是牙醫師,他也是第一個關心科技議題,提出質詢並制定科技法案的立委,也是最早結合跨黨派立委,在立院成立第一個科技問政次級團體「立法院科技協進會」的立委,他推動民間社會諮詢委員會,是第一個開放民間參與科技政策的諮詢會議﹔為推動科技專業問政,催生了立法院科技委員會。早在1999年,他就已提出政府資訊公開、24小時網路政府的前瞻概念,啟動台灣「開放政府」議題。
面對以中國為首的非西方世界正迅猛興起,以硬體為主的台灣資通訊產業,在歷經20多年蓬勃發展後,正面臨著政府錯誤的政策及資源的錯置,而逐漸喪失競爭優勢。
柯建銘認為面對此嚴酷的挑戰,台灣唯有創新一途,但創新的動能來自一個「OPEN」的友善環境﹔因此柯建銘提出「OPEN新竹」的概念,他認為台灣應將從新竹開始,以「科技開放、人才多元」為定位,採用開放(open)及開源(open source)的戰略,打造「開放科技實驗城市」 (Open Hi-tech Lab City),讓新竹成為一個科技創新的示範城市﹑一個與國際接軌的全球創客中心,才能啟動國際人才合作、原創開發、扮演國際資金的串流主動積極角色。
柯建銘承諾在當選以後,將建立與推動以OPEN政府、國會OPEN為目標,邁向政府專業治理,政策國際接軌,營造友善之產業生態環境、由下而上之科技界溝通平台,也就是「科技OPEN HOUSE」。
柯建銘說,他將在科技OPEN HOUSE上發起三大主軸:1.建立科技人、科技產業與政府的直接發聲與溝通管道﹔2.推動以科技應用導向,建構台灣跨領域之產業合作與發展﹔3.形塑屬於全民的「科技OPEN HOUSE」,達到跨界合作、產業溝通的「OPEN」參與,縮短科技產業與政府的溝通時間,擴大跨產業的合作空間。

讓新竹產出立法院長 集中選票支持柯建銘

這次新竹市的立法選舉,原本可以是藍綠對決,但是時代力量堅持出來參選,而且在選戰期間幾乎七分打柯三分打鄭,所以我希望新竹市這次非國民黨選票能集中支持柯建銘,讓新竹市產出立法院長。

我反對時代力量陣營的原因如下:
1. 這次時代力量在新竹市參選的班底大部分是先前學社運的人士,這些人基本上大部分是外地來新竹公會就學的,對新竹市並沒有深刻的了解,常常打著環保或支持弱勢的旗號反對新竹市的建設,R1 道路就是最顯著的例子。
R1 道路探討

2. 這些人反對新竹市其他區域的建設,卻又支持竹北與竹科之間的交通建設,很明顯對新竹市太不熟悉,而且與先前反對R1的理由相矛盾。

3. 將立法院少數黨不得不藉由協商來協調法案汙名且妖魔化。這點柯P已經呼籲大家還科總召一個公道。

而讓新竹人在立法院產生立法院長則是非常重要的,因為整個竹竹苗才四席立委,很難爭取到大型建設,而且這次小英所提的大型產業計畫都是坐落在六個直轄市,所以柯總召這席舉足輕重,一旦柯總召變成柯院長,以其與小英的關係,為竹竹苗四縣市爭取大型建設與大型計劃相對就容易多了,也將不會發生像下面這件事:

新竹火車站站體立體化工程被朱立倫否決

而以下這類型需要中央支持的大型計劃才有機會實現:

新竹市台鐵後站地區都市更新計畫

新竹火車站後站開發相關探討與新聞 2

新竹地區鐵路立體化計畫探討 -- 目前僅在高架化可行性研究  這個案子才不會一直只是停留在可行性評估而已。

新竹地區鐵路立體化方案比較

新竹火車站站體立體化探討

新竹地區鐵路立體化計畫